欢迎光临卓序暖通设备行业网!公司简介 | 联系我们

卓序暖通设备行业网-专业生产加工、定做各种金属工艺品

国内金属工艺品加工专业厂家
全国服务电话 全国服务电话 0551-66029451
新闻资讯
联系我们
全国服务电话:0551-66029451

传真:+86-0551-66029451

手机:18010435401

邮箱:masizhuolannu@foxmail.com

地址:安徽省合肥市庐阳区蒙城北路与洪河路交口亚龙湾A座701室

当前位置: 主页 > 新闻资讯 > 行业资讯

烟筒工业提升电梯—吸收塔工业提升梯

发布时间:2023-03-28 00:55 来源:网络

烟筒工业提升电梯—吸收塔工业提升梯—江苏海工重工科技

烟筒工业提升电梯—吸收塔工业提升梯

烟囱安装升降机——烟筒安装电梯——脱硫塔安装升降梯施工单位

烟囱、脱硫塔烟气在线监测CEMS专用升降机生产制造安装;

筒仓、煤仓、桥梁载人载货专用升降机生产制造安装;

工业电梯、工业升降机、工业升降梯、工业提升机生产制造安装。

4月22日18时07分,96366电梯应急救援中心接到群众报警,位于经开区金寨南路与繁华大道交口的写字楼高层电梯发生故障困人。接到报警后,96366中心迅速响应,全程指挥调度电梯应急救援。18时19分,维保单位到达电梯现场,18时21分成功将被困群众救出,无人员伤亡。

高烟筒拆除、砼烟筒拆除、砖烟筒拆除、倒烟筒、拆锅炉烟筒、扒烟囱、扒烟筒、铁烟筒安装、安装铁烟囱、异形烟囱建筑、新建异形烟筒、建筑异型烟囱、异型烟筒新建、方烟囱新建、新建方烟囱、方形烟筒新建、方形烟囱建筑、方型烟筒修建、新建方形烟筒、建筑方形烟囱、

经初步核查,该电梯限载15人、额定载重1350KG,在检验合格有效期内。事发当日正值下班“高峰期”,电梯实际乘载23名乘客,从43层(共48层)下行至1楼时发生故障,23名乘客被困。据专家初步判断,该电梯在下行至1楼时,因乘客较多、载重较大,未能准确停在平层位置;电梯在自动校正位置时,又因载重较大,导致下滑困人。目前,市场监管部门已组织专家对该台电梯进行检查,恢复正常使用,对其他情况作进一步分析和处置。

发电厂烟囱电梯生产厂家-热电厂烟囱升降机制造厂商-化工厂脱硫塔升降梯安装施工-钢铁厂脱硫塔电梯施工单位-水泥厂烟筒电梯销售商供应商-焦化厂烟筒升降机制造厂商-玻璃厂煤化工厂脱硫塔吸收塔烟囱升降电梯安装单位-烟气排放连续在线检测CEMS专用电梯-【JSHG工业电梯】:5项专利、专项技术措施工作原理,生态环境、质量监督、应急安监综合评审优等产品。

合肥市市场监管局温馨提示,市民搭乘电梯时,请留意电梯荷载人数和荷载重量,遵守乘坐人数和承载重量的规定,避免超载。如已超载,请后进电梯人员先行退出,耐心等待下一班电梯。电梯关门过程中不得强行闯入电梯内,以免被夹伤。

墩台施工方案

墩、台采用常规支架法施工,柱式桥墩、桥台模板采用整体式大型组合钢模板施工,无横系梁连接的墩柱一次浇筑完成,中间有横系梁连接的墩柱,以横系梁为界,分段浇筑;盖梁采用抱箍法施工。

钢便桥施工方案

南港特大桥26#~41#墩跨越九龙江中港,设计水位为5.44m,河床高程在-2.8m~3.1m之间,水深在8.24m~2.34m之间,为便于施工水中基础及墩台,需搭设钢便桥跨越九龙江中港,钢便桥分2座,一座从九龙江中港堤坝26#墩处向江中搭设;另一座从41#墩向江中搭设,2座便桥长580m,钢便桥采用钢管桩基础,贝雷片结构,上铺防滑钢板。钢便桥宽度为6m,栈桥中心线距桥梁中心线16m,栈桥在钻孔桩工作平台位置进行局部加宽,预留会车位置。

上部结构及桥面附属工程施工方案

预应力砼T梁安排在2个预制场集中预制,后张法施工,安排2套160t龙门吊在预制场移存梁,存梁时间不超过2个月。T梁采用跨墩龙门吊起吊,架桥机架设,安装一联后进行先简支后连续体系转换。

桥梁护栏在梁体预制或现浇时预埋栏杆预埋件(钢筋),梁体安装或现浇完工后现浇护栏砼,并安装栏杆或防护网。

砼均采用自动计量砼拌合站集中拌和、供应,混凝土输送车运输,现场泵送入模。

线外工程施工方案

线外工程主要有改路工程。线外工程施工根据主体工程安排,适时开展,同时确保当地群众生产、生活不受影响。

陆地桩基础施工

⑴场地平整

首先进行桩位放样,确定桩位,并埋设好护桩,然后进行场地平整,钻机就位。

⑵钢护筒埋设

钢护筒用厚4~6mm钢板制成,内径比桩径大20~40cm。钢护筒采取工厂分节卷制成型,现场焊接接长。不入土部分可在外侧设法兰盘拼接接长。护筒顶端留有高0.4m,宽0.2m的出浆口,底节护筒下端设刃脚。护筒顶面宜高出地面

0.3m。

⑶泥浆选用

钻机周围设制浆池,储浆池及沉淀池,并用循环胶管连接,泥浆采用泥浆搅拌机制备。附:泥浆循环净化示意图

⑶钻孔施工

桩基采用冲击钻钻孔。钻进过程中,每进尺2~3m,应检查孔直径和竖直度,并在泥浆池中捞取钻渣样品,查明土类记录,以便与设计资料核对。

⑷清孔

第一次清孔:终孔后,经监理工程师检查合格后,用钻机进行换泥浆清孔,将沉渣厚度、泥浆含砂率、泥浆比重稠度达到规定要求后,下放钢筋笼,安装好封孔导管后进行二次清孔。

第二次清孔:灌注水下砼的导管作为吸管,高压风管设在导管内。高压风管沉入导管内的入水深度至少应大于水面至出浆口高度的1.5倍,且不小于15m。清孔示意图见图2.2。

风量大小应严格控制。若导管直径为25cm,则送风量需20m3/min,可采用两台12m3/min的内燃空压机送入风管。风压可按下面公式计算:

P=H/10+0.5,H—为风管口入水深度(m)

当风管口设置很低,在清孔过程中不能保持孔口水头时,不可马上停止送风,应先将风管或导管提升一定高度,才停止送风,以免稠浆渣将风管口堵塞。

⑸下钢筋笼

清孔合格后,准备下放钢筋笼,钢筋笼采用汽车吊吊装。钢筋笼分段制作、

分段吊装组合安装。钢筋笼吊装时对准孔位,尽量竖直轻放、慢放,遇障碍物可慢起慢落和正反旋转使之下落,不允许高起猛落,强行下放。

⑹埋设检测管

埋设检测管时,等间距埋设3根,声测管采用60mm左右、整体长的钢管,预埋时,钢管绑在钢筋笼内侧,管底密封,管顶加盖防杂物落入,和钢筋笼一起入孔。

⑺灌注水下砼

成孔检测完毕之后,应在4h内开始灌注砼。砼采用直径不小于25cm的导管灌注。使用前对其进行气密性检查,灌注前,砼首批灌注方量经过计算而定,对孔底沉淀层厚度应再进行一次测定,满足要求立即灌注首批水下砼。将首批砼灌入孔底后,立即测探孔内砼表面高度,计算出管内埋置深度,确保砼正常灌注。导管法灌注砼示意图(图2.3)。

陆地承台或系梁施工

桩基础施工完成后,清理场地,进行系梁或承台放样,采用人工配合挖掘机进行基坑开挖,并凿除桩头至设计标高,待检测合格后,进行系梁、承台钢筋绑扎和模板安装。

钢筋在加工车间加工,平板车运到现场,基底检查合格后,精确放样定位,现场绑扎。模板采用厂制大块钢模板,面板厚6mm,外壁加竖、横向加劲肋,外加环向槽钢加劲肋,分4~6块在现场拼装。经检验合格后,进行砼浇筑,并养生。

深水基础施工

深水中基础施工见“5重点(关键)和难点工程施工方案、方法及技术措施”。

浅水区、鱼塘中基础施工

对于浅水区、鱼塘中桩基础采用草袋围堰筑岛、冲击钻钻孔施工。编织袋围堰施工方法如下:

编织袋围堰采用双墙围堰,内外墙之间填黏性土,厚度为0.5~1m,以便更好地起隔水作用。围堰顶宽2m,内外侧按照施工规范设一定坡度,内侧底部距钻孔桩边缘2.5m,围堰较高时,每隔4~5m用短墙将内外墙两层编织袋连成一体,围堰高出施工水位0.75m以上。编织袋围堰示意图见图2.4。

用编织袋盛装松散粘性土,土块必须捣碎,必要时过筛。装填量为袋容量的1/2~1/3,袋口用细麻线或铁丝缝合。施工时要求土袋平放,上下左右互相错缝堆码整齐,以增强围堰的整体性。水中土袋可用带钩的木杆,钩送就位,并按要求堆码,确保围堰的稳定性。提高抵抗外侧水压力的能力。采用双层编织袋,中填粘土,则先堆码内外圈编织袋,再填筑粘土芯墙。当内外两层编织袋堆码一段后,即可进行中间填土,填土工作必须小心进行,不能任意倾填,并应注意填土坡脚至编织袋堆码的前端保持2m左右,以免填土超越编织袋前端。

如遇电梯故障或停电被困时,应保持冷静,沉着应对,立即用电梯轿厢内警铃和通讯装置与管理人员联系,或使用手机拨打电梯内救援电话、96366应急救援电话,沉着冷静等待外部救援,切勿强行打开电梯门或在电梯里面蹦跳,防止发生坠落导致二次伤害。

封锚

齿块部位张拉完毕、压浆后将两端的锚垫板周围冲洗干净并凿毛,然后设置钢筋网、立模板、浇筑封锚混凝土,封锚混凝土的标号应符合设计要求。封锚混凝土浇筑后,静置1h-2h,带模浇水养护。

施工方案、方法

主墩承台厚度4m,纵向尺寸13m,横向尺寸18.5m,在人工筑岛及部分原有地基上开挖基坑,基坑放坡开挖,筑岛方向的三个边用草袋装土分台阶码砌,台阶高度、宽度均为1m,基底周围设排水沟和集水井,用水泵排除积水。围堰施工见图5.1-2所示,人工配合挖掘机开挖基坑,钢筋统一加工,现场绑扎,模板为大块钢模板,采用“顶拉”结合的方法加固,内部设Φ20通长拉筋,间距1.0m×1.0m拉筋外套Φ22mm的PVC管,以便拆模时取出。外部用方木撑于坑壁上,支撑分上、中、下三道,支撑间距1.5m左右。混凝土泵送入模分层分段浇筑,插入式捣固器捣固,洒水覆盖养护。

大体积混凝土施工注意事项:

大体积混凝土的浇筑分段分层进行,每层厚30~50cm,使其混凝土沿高度均匀上升,浇筑应在室外气温较低时进行,混凝土浇筑温度不宜超过28℃。

一次性连续浇筑,以保证混凝土结构的整体性,且保证上下层混凝土在初凝之前结合良好。

混凝土浇筑时必须防止混凝土产生离析现象。浇筑混凝土时应控制混凝土的倾落高度,一般不应超过2m,以不发生离析为度。

大体积混凝土容易产生内外温差,导致混凝土产生裂缝。可采用以下技术措施:

选用水化热较低矿渣水泥,掺入适量缓凝剂或缓凝型减水剂。

严格控制砂石级配,掺用能提高混凝土后期强度的粉煤灰,减少水泥用量,降低水化热。

混凝土拌合时,严格计量控制,确保施工配合比准确,并保证搅拌时间,保证混凝土生产质量,尽量减少单位体积混凝土的用水量。

当水温、气温等均较高时,集料应进行覆盖,避免日光爆晒,以降低初始温度,并采用加小冰块搅拌,保证混凝土入仓温度不高于32℃。

在混凝土内预埋冷却水管,利用循环水来降低混凝土温度。

减小浇筑层厚度,加快混凝土散热速度。

当混凝土拌合物泌水较大时,浇筑完毕后应及时排除,必要时应进行二次振捣。

混凝土浇筑完毕进行覆盖养生,使混凝土表面与混凝土内部温差小于25OC,避免产生温差裂缝。

主桥桥墩施工

桥墩为弧形扁柱式墩,横向宽度为10m,纵向最大宽度4m,横向端头刻槽。桥墩采用定型钢模板,模板要有足够的刚度、平整度。面板为6mm厚钢板,每节高度2.0m,以角钢为纵向和横向加固肋,肋间距为40cm,模板间通过螺栓连接,见图5.5-1所示。为保证墩柱表面的外观,除按要求涂抹脱模剂、调整模板接缝、压入止浆条等措施外,将采用小桁架支撑加固的方法固定模板,桁架每1.5m一道,确保浇筑混凝土过程中模板不变形。

钢筋在加工厂集中加工,现场绑扎,汽车吊配合模板分块安装,脚手架采用碗扣式支架,绕墩岸双层搭设。混凝土泵送浇筑,施工中严格控制混凝土的浇筑速度,以减少对模板的侧压力,同时防止混凝土振捣不密实。

混凝土强度达到2.5Mpa后,利用汽车吊分块拆除模板,利用薄膜包裹的方法进行养护。

主桥0#段施工

主桥采用牵索式挂篮施工,为满足悬浇梁段长6m的要求,挂篮设计纵梁长度为16m,斜拉桥0#段合计长度为11.25m,结合实际地形情况0#段用满布碗扣式支架法现浇施工,底模板采用大块钢模板,外模为大块定型钢模板,外模每节长度3m,并配适当的短节模板。为便于内模拆除,内模板采用组合钢模板。

地基处理及支架设计

地基处理采用厚度为0.4m的灰土垫层,处理方法与引桥相同。

支架采用满布式碗扣式支架,支架的搭设方法与引桥相同,在主梁侧支架上先拼装好挂篮纵、横梁,再在挂篮纵、横梁上安设底板,见图5.6-1所示。在浇筑箱梁砼前进行等载预压,以消除支架及基础的弹性和非弹性变形。

内外模板

除尺寸不同外,外模板的结构形式与引桥类似,全部为大块定型钢模板,内模板采用组合钢模板施工,以便于从过人孔拆除内模。

外模板的面板采用6mm厚的钢板,用角钢作为加劲肋和支撑结构,模板间通过螺栓连接。

外钢模在墩下组装好后,用汽车吊分节吊装就位,内模由人工安装,由于模板的宽度较大,高度较小,并且施工时的侧压力小,因此模板主要通过设置在支架定的定位构件限制模板的横向移动,模板的拆除可通过卸落部分支架,利用倒链横向拖出模板,再通过汽车吊吊运。外模的结构形式及加固方式见图5.6-2所示。

内模加固以碗扣式支架支顶为主,底板及腹板内模主要通过焊接在底板钢筋网上的短钢筋和绑扎在钢筋网上的塑料垫块进行支撑。内模与内模间、内模与外模间利用支架、小方木及绑扎在钢筋上的垫块固定,方木支撑在混凝土浇筑的过程中逐渐拆除,内模加固见图5.6-3所示。

钢筋绑扎、预应力孔道布置及穿束

钢筋、波纹管、铁皮管等在加工厂集中加工、下料,人工在支架上安装固定。钢筋配合模板安装分两次进行:首先绑扎底板和腹板钢筋,内模安装完毕后再绑扎顶板钢筋。

钢筋及波纹管的安装方法与引桥相同,由于钢筋及预应力管道比较密,采取钢筋避让波纹管的原则安装三向预应力孔道,当竖向预应力管道与纵横向预应力相碰时,可适当移动竖向预应力的位置。纵向和横向预应力钢绞线在混凝土浇筑前采用钢丝绳牵引的方法穿束。

竖向预应力钢筋采用单端张拉,因此在铁皮管安装后即安装预应力钢筋、锚具及螺旋筋,为保证张拉过程中钢筋受力条件良好,安装严格按设计进行控制,保证锚具与钢筋中心线垂直,并做好预埋铁管口的防护,防止浇筑混凝土时,混凝土或砂浆灌入,使预应力钢筋固结而失效。

为保证索塔施工,在钢筋安装过程中,严格按设计要求进行索塔预埋钢筋的设置,确保索塔位置准确,钢筋保护层符合设计要求。

“您未确保紧急报警装置正常使用,违反《宁波市电梯安全条例》。”近日,宁波奉化区一企业因电梯应急救援电话无人接听被罚。

空心板梁安装

一、板梁为先张法予应力空心板梁,板梁全部由具有丰富制作板梁经验的专业人员现场制作,并运到施工现场。要求构件必须具备相关的试验报告,运到现场的板梁必须经过工程师的检查验收,符合质量要求后才允许使用,不合格产品不得使用于本工程。

二、在吊装前必须对板梁长度、上盖梁支座面标高、梁就位纵横向位置的控制线进行验收复检。

三、板梁安装采用导梁、龙门架和蝴蝶架联合架梁。采用跨过两个跨径的导梁和两台立于墩上的龙门架及蝴蝶架联合使用来完成架梁。载着预制板梁的平车沿导梁移至跨径上,由龙门架吊起将板梁横移降落就位。最后一片板梁吊起以后应将安装梁纵向拖拉至下一跨径,再将梁降落就位。

盖梁施工

一、盖梁支架搭设

立柱浇筑完成后,就可进行盖梁施工的准备。首先搭设盖梁底模支架,支架采用φ48脚手钢管,钢管支撑于预制板顶面,立管间距×cm见方布置,水平间距每隔m设一道横向联系杆。顶面水平钢管要求扣件连接牢固。

支架顶层铺×cm的统长木方,其上横向铺设间距为cm的木搁栅,上铺钢框树脂模板,形成盖梁的底模平台。进行盖梁平面位置放样,弹出边线,控制好标高(铺搁栅时控制标高)。然后清理立柱顶部。凿除柱顶cm左右超高部分的砼,保证连接处砼的密实。

二、盖梁钢筋绑扎

盖梁钢筋宜先在车间成型,由于盖梁钢筋比较复杂,对骨架钢筋的长度、起弯点的位置尤其要引起重视,在平台搭设完成,盖梁底模形成后,即可进行盖梁钢筋绑扎,可采取二种方案:一是骨架钢筋在地面焊接成型、吊上平台,再进行箍筋、架立筋及分布筋的绑扎;二是弯曲钢筋成型后,直接上平台绑扎,但由于电焊工作量较大,需在电焊处垫石棉片,防止由于电焊引起高温对盖梁底模造成损伤。

三、盖梁侧模施工

当钢筋绑扎完成后即可进行盖梁侧模的施工。上盖梁与下盖梁的立模和砼浇筑一次进行。

侧模板除两端头模板外,下盖梁原则上均采用钢框树脂模板现场安装。模板支撑参见《盖梁模板示意图》(附图)。模板背后之楞带用方木或φ48钢管作为垂直备楞与水平备楞用对拉螺栓固定,下盖梁共设三道水平楞和三道对拉螺栓,第一道螺栓设在下盖梁底部,第三道设在下盖梁顶部以上cm处,第二道设在下盖梁中部,需穿入塑料套管予埋在砼内,螺栓可重复利用。为控制盖梁的垂直度,以拉结钢索,用紧张器调节。螺栓的水平间距与竖楞同间距。模板内的对撑采用φ48脚手管,设置在下盖梁的上方和下方各cm位置,设在二相对的竖杆之间。上盖梁模板采用吊模形式安装,对于上盖梁模板,因其砼表面非外露面,均采用组合钢模板。模板的支撑与钢框树脂模板支撑类同。

所有盖梁的端头模板,均采用木模板,面贴树脂板。此外,对于伸缩缝、照明、交通监控制、水电等的予埋件要仔细检查,位置要正确,固定要牢固。

四、盖梁砼施工

盖梁模板、钢筋工作完成后,进行盖梁顶面标高的复测,并进行桥面中心线的投点及方向线的复测,经监理验收合格后即可进行砼浇筑。砼的浇筑准备及搅拌运输工艺与立柱部分相同。分层下灰、分层浇筑,下灰尽可能对称进行避免使支架或模板的一部分受力集中而使另一部分翘起。砼浇筑程序为:在下层(盖梁悬臂段有坡度处)浇砼由梁中向梁端进行,当浇至上层(坡度不存在后)浇砼由梁的二端向跨中进行,安排在跨中三分之一处合拢。振捣采用插入式振动器,对钢筋密集区应加密振捣距离,梁顶面砼要控制好标高,做好复振及收水工作,顶面用抹子压实压光。

五、盖梁砼养护

外露表面待收浆、凝固后即用草包覆盖潮湿养护。当盖梁拆模后,砼表面涂刷M-9养生液养护。

六、模板及支架拆卸

当砼抗压强度达到MPa后即可拆除侧模板,拆模时,应保护盖梁表面和棱角。

拆模后应及时清除灰浆污垢,维修整理及保养,妥善存放,防止变形。

七、橡胶支座安放

拆模后应在盖梁上放线,定出橡胶支座的安装中心线,垫块细石砼或砂浆要按设计意图做,板梁安装前,按设计要求正确安放好橡胶支座,保证支座平整和与盖梁的密贴,避免支座脱空。

桥梁立柱施工

桥梁立柱共计根,柱截面尺寸为圆形1200,施工工艺流程:截桩头→放线→绑筋→支模→浇筑砼→拆模养生。

一、立柱钢筋施工

立桩的钢筋加工:绘制钢筋加工小样,并经技术部门以及工程师审核无误后方可使用,立柱的立筋(主筋)长度在m~m之间,按设计图纸要求确定是否需要设置接头,若需要则先报工程师批准,箍筋加工前要先试验,确定加工尺寸,再进行批量生产,钢筋的加工质量要符合规范的规定允许误差。加工完的钢筋要按规格、型号分类堆放,并作好标识,按料单发放。

立柱施工时,首先进行钢筋的清理,将桩基浇筑时粘在钢筋上的砼清理干净,同时将立柱范围与桩基的接触面凿毛,用水冲净。为了保证钢筋绑扎的顺利进行及操作安全,施工时应搭设临时脚手架,脚手架必须设钢丝绳临时固定。立柱主筋借助脚手管固定在临时脚手架上,以保证立柱钢筋的垂直度。模板安装前再将脚手架拆除,箍筋绑扎完后,将保护层的砂浆块与主筋绑扎牢固,垫块之间应互相错开,间距cm,在断面的转角处适当加密。模板安装完成后,施工人员再下到立柱内检查一遍垫块是否到位。

二、立柱模板施工

立柱是主要外露构件,提高外观质量是施工的关键所在,立柱模板采用定型钢结构整体模板,水平楞采用2φ10槽钢,间距为~cm。水平楞采用φ18螺栓夹紧;垂直楞每片模板二根,采用φ16槽钢。在断面上,立柱模板分为片,拼缝采用海棉密封条止浆。参见《立柱模板示意图》(附图)。立柱模板由专业厂家制作,以保证其精度。立柱整体模板用t汽车吊进行整体安装。

立柱模板的加工质量经验收通过后方可进行模板安装,模板用吊车就位,四面用3/8″钢丝绳和φ18CC型紧张器拉紧,调整模板垂直度需借助钢丝绳和地锚,地锚设置在边坡以外。

校正垂直度用经纬仪进行二个方向观察,发现偏位用钢丝绳调整。

三、立柱砼施工

砼采取现场搅拌,由汽车吊将砼吊至柱顶,通过特别的串筒浇筑砼。塌落度控制在cm内,石子粒径为~mm。

砼施工前,首先要搭设施工平台,模板安装完成后,在立柱周围用φ48脚手管搭设脚手框架,模板顶部设置施工平台,并用脚手管架设梯子,以供施工人员使用。详见立柱浇砼示意图(附图)。

以防砼产生离析,串筒的装拆采用吊车进行配合。

因立柱较高,在浇筑过程中,砼表面会出现泌水,须在不扰动已浇筑砼的前提下,用海棉或棉丝吸去泌水。立柱砼的振捣,振捣人员必须进入模板内进行振捣,要求分层下灰,分层振捣,不得漏振。

当砼浇筑至顶层时,应采用二次振捣及二次抹面,保证不出现松顶现象,并相应做好施工缝的处理工作。施工缝的处理办法:当砼强度达到Mpa时,人工凿除砼表面的水泥砂浆和松弱层。

四、立柱模板拆卸及砼养护

当砼抗压强度达到MPa时,可拆除侧模板,拆模时,应注意保护立柱表面及棱角。先拆除调整模板用的钢丝绳,拆模按模板安装的逆顺序进行,用吊车分片卸下,吊入平整的场地或有楞木搁置的场地上清除粘在模板上的砼,涂刷脱模剂,以备再用。

柱顶的养护应在收浆后尽快进行,立柱在拆模后,砼表面涂刷M-9砼养生液。

五、立柱沉降观测点设置

按设计要求位置标高设置沉降观测点,按规定时间要求进行测试并详细填写沉降观察记录。

日前,宁波奉化区市场监管局执法人员在检查该企业电梯时,发现4部电梯的报警铃按下有响声,紧急呼叫按钮电话按下无人接听。经调查,该企业为电梯的实际使用和日常管理单位,4部电梯均在有效期内且维保记录完整。4部电梯外分别安装有对讲机,用于紧急呼叫报警,但企业没有落实专人接听措施。对企业未履行确保电梯紧急报警装置正常使用的行为,执法人员根据《宁波市电梯安全条例》第四十三条第二项的规定,对其处11000元罚款。随后,企业升级了电话呼叫系统,确保紧急呼叫能够及时接通。

整个标段的施工顺序为以中孔施工为主线。下部结构施工流向10#墩-5#墩、0#台-5#墩及11#墩-15#墩、21#台-15#墩。引桥上部结构施工流向0#台-10#墩及21#台-11#墩,主桥上部结构同时进行。各工序施工方法、方案技术措施如下:

一、施工准备及临时设施:

进场后,迅速建立健全组织管理机构(详见施工组织机构图),组织曾经参加过类似工程施工有较强施工经验的施工人员及完好设备,迅速到场。协调各方关系,完善规章制度,进行临时设施,“四通一平”、技术交底、测量定位及砼的试验试配,材料进场及各材料的原材试验等准备工作,确保工程顺利开工。

1、生产与生活等临时设施

全部临时设施分两大类,一类是生活性的,包括住房、办公室、会议室等,根据现场察看拟采用租用民房及现场搭设房子;二类是生产性的,主要包括加工制作场、设备用房、试验室,计划全部临时设施为19960m2(含便桥、便道)。原则上尽量压缩非生产性临时设施,精简机构,减少层次,所有临时设施依工程进度及实际需要先后建造。

2、场地平整(一平)

为保证正常施工,所有工作场地及生活用地均进行平整,对沟塘、低洼地段进行回填、加高、压实,并在场地内挖纵横向排水沟。

3、施工用电(电通)

施工用电主要从当地电网接入,并配备二台120kw、二台75kw的柴油发电机组备用,保证工程施工用。

4、施工用水(水通)

施工用水采用经试验合格的河水,生活用水从当地自来水管网接入,在施工场地内挖临时排水沟,场内雨水排至各附近的河道内。

5、临时便道桥(路通)

陆上交通条件十分不理想,拟以地方路网为主铺设部分泥结石便道满足机械设备进场,条件许可时可借助部分路基段进场,跨滁河临时建一座钢便桥(布置在左侧距新桥40m处)。

6、施工通讯(电话通)

计划进场后,项目部申请1台电话、1台传真机和2台对讲机,项目部领导及主要管理人员配备手机,使整个项目各层次联系交流畅通。

7、预制场

预制场布置在两侧桥台后的路基上,各占200m长的路基,等路基层回填到顶后路基施工单位让出该段落做预制场,占用时间8个月。

8、技术人员进行水准点、导线点复核和交接工作,进行材料试验,完成软件资料整理,报送开工报告。

9、设备材料供应及运输

供应科迅速编制材料供应计划,质检科做好取样试验,组织材料进场,争取尽快具备开工条件,根据现场所有材料、设备的进场均采用卡车陆运,而且基本上能一次到位。

二、生产流程设计及说明(砼生产流程图)

为保证施工进度,设两个混凝土搅拌区,每个区各配一台HZ-50B型搅拌机、一台HBT-60B输送泵,另再配置一台HBT-60B输送泵作为备用。所有混凝土以泵送为主,配合采用机动翻斗车运输。另配2台JZC-350型搅拌机备用,另外砂石、水泥采用自动计量,装载机上料。

三、下部结构工程施工:

(一)灌注桩工程施工

A、水中灌注桩工作平台考虑:

考虑施工需要,采用φ273的钢管打入土中,上设匚18槽钢,5cm厚脚手板作为灌注桩工作平台。灌注桩工作平台的顶高比最高水面高出2m左右,以保证护筒顶高比最高水位高1.5m以上,确保护筒内高压水头,两岸上的灌注桩工作平台根据需要采用贝雷架搭设高架平台或用20cm×20cm的木方搭设简易工作平台。

B、陆上钻孔桩工作平台考虑

大堤两侧桩基直接铺枕木架钻机。农田、小沟塘等地势低洼处桩基清基后搭设贝雷片高架平台,再安放钻机以确保高压水头。

C、灌注桩的总体施工安排及钻机的投入:

拟投入JPS-15型钻机2台、JPS-20型钻机8台。施工方法采用泥浆护壁、回旋钻机成孔。桩基工程的施工顺序为10#墩-5#墩(JPS-20型钻机2台),,1#墩-5#墩(JPS-20型钻机2台),11#墩-15#墩(JPS-20型钻机2台)20#墩-15#墩(JPS-20型钻机2台),0#台、21#台(JPS-15型钻机各1台)。

D、灌注桩施工:

①、施工准备

施工前做好供电、供水的准备,并将临时用电、临时用水接到施工现场。搭设脚手平台后,测放出灌注桩的中心位置,埋设好钢护筒,钢护筒的埋设原则:

a、根据钻孔直径,采用直径为1.5~2.0m的钢护筒;

b、护筒垂直中心线与桩位中心线重合,允许偏差为50mm,倾斜度不大于1%,护筒埋入土中的深度不低于3m,根据各桥墩位的土层,必要时,护筒的埋设需加深或清除护筒周围的淤泥回填粘土并夯实,根据设计要求,为保证桩基同时避免对岸堤的稳定造成破坏,护筒埋入岸堤内3m。

c、护筒埋设后护筒顶高出地下水位或河中最高水位1.5~2.0m,陆地上的护筒顶面应高出地面0.3m以上,以确保水头差;

在岸上制作好泥浆池、沉淀池、排浆池,配置好足够的合格的泥浆用于护壁,确保孔壁在钻孔过程中不坍孔。

d、护筒安设固定后,再重新定位放线,设控制桩,并在护筒上口标注桩位的控制线。

②、钻机就位:报检桩位,经监理复测合格后,钻机就位安装钻头等(钻头的直径不小于设计桩径),水电接通进行试运行,钻机就位必须严格控制桩位中心与钻杆轴线重合,并用水准仪检测钻机的水平度以确保钻孔的垂直度。

③、钻孔:

钻机钻孔前,先启动泥浆泵和钻机,待循环泥浆进入孔内一定数量后方可钻进;在钻进过程中,注意观测土层土质变化,并认真做好记录,及时注意护筒内的高压水头,孔内泥浆保证高出地下水位或长江水位1.0-1.5m,同时对泥浆的性能指标比重、含砂率、粘度按规范进行抽检控制。钻孔中粘土层的泥浆相对密度、粘度、含砂率分别控制在1.05-1.2,16-22S,8-4%,砂土层的泥浆相对密度、粘度、含砂率分别控制在1.20-1.45,19-28S,8-4%在钻孔过程中,根据土层情况控制钻进速度。在淤泥、淤泥质粘土等软土层钻进时,应控制进尺、轻压、低档、慢速、大泵量,采用泥浆钻进,以防产生坍孔和宿颈。

④、清孔

钻孔达到设计深度后,用检孔器检查成孔的倾斜度是否符合规范要求,经检查合格后立即进行清孔,在清孔过程中,应不断置换泥浆,同时并保证孔内泥浆面在地下水位或长江以上1.0-1.5m,以确保水压力防止坍孔。清孔后,若泥浆指标达到:相对密度为1.03-1.10,含砂率小于2%,粘度17-20S的要求,并且孔底沉淀层也达到要求后,立即安放预先制作好的钢筋笼,钢筋笼安装固定后,沉淀层厚度经监理验收符合规范要求,方可进行水下砼的浇筑,否则要进行二次清孔。

⑤、钢筋笼制作及安放:

a、每根桩钢筋笼制作在钻孔结束前制作完毕,并报请现场监理验收,制作时应注意:

·严格按设计和规范要求进行;

·采用砼垫块作保护层或按设计要求进行;

·根据灌注桩钢筋长度及吊杆的起吊高度,每根桩钢筋笼可适当分节制作;加工时同一截面的接头率不超过50%。

·根据设计图纸及有关通知,钢筋笼制作时同时制作好灌注桩检测管,并临时安装钢筋笼内侧。

b、清孔合格后,迅速移让钻机安放钢筋笼;(必要时可采用钻机安装钢筋笼)

·钢筋笼采用钻机卷扬机或汽车吊吊入孔中,吊放及运输过程注意钢筋笼不变形,安装时确保钢筋笼的垂直度,保证搭接、焊接长度或用冷挤压套管连接。同时焊接好检测管接头(确保检测管不漏泥浆水)。

·钢筋笼安装完毕后,经监理验收合格后,再进行水下砼浇筑。

执法人员介绍,电梯紧急报警装置的作用是当电梯发生故障时,被困人员可以第一时间使用该装置与外界联系,尤其是当被困人员没有手机或者手机信号不通时更为重要。电梯紧急报警装置的可靠性直接决定了被困人员能否在短时间内脱困,是在紧急或突发事件中防控人员伤亡的重要手段。

电的安始终都是放在第一位的,一个完善电梯五方对讲系统(有叫做电梯紧急求救系统)是保障电梯安全运行的一个组成部分,一旦电梯出现了故障,被困在电梯中的人员可以通过电梯对讲系统,与管理中心或外界联系,以便及时地解救被困人员,确保每一个乘客的生命安全,给乘电梯人员创造一个安全的电梯环境是电梯使用单位最基本的责任。

举报/反馈